許多工程機械行業(yè)的朋友們咨詢，說自己的機器沒力氣，冒藍煙還燒機油燒的厲害，機器干不出活，很是苦惱。

其實，這些都是機器氣缸磨損的信號，只要進行適當的維修保養(yǎng)，挖掘機就又會恢復動力。

今天跟大家探討一下挖掘機發(fā)動機大修的信號和意義。

挖掘機大修的信號和意義

1什么是柴油機的大修

“大修”指的是更換發(fā)動機氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。

“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。

2為什么要大修發(fā)動機

可以看出，大修主在更換氣缸內的易磨損件。

那么，哪些是最容易磨損的部件呢？

首先，氣缸內的幾個配合

【活塞--活塞環(huán)】、【活塞環(huán)--缸套】、【活塞--活塞銷】。

這幾個配合中，最容易磨損的要數【活塞環(huán)--缸套】配合。活塞環(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機油漏進燃燒室（冒藍煙、燒機油）。

【活塞--活塞環(huán)】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復運轉，機械磨損的雜質以及進氣雜質然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位，滑動，進而拉傷缸套，最壞的結果就是咬缸，拉缸，脫缸等。

【活塞與活塞銷】一般不會出什么問題，不過也接到過一些卡環(huán)忘裝的案例，結果就是直接打壞缸體。

3什么情況下需要大修發(fā)動機

1、整車無力

2、冒藍煙

3、燒機油

以上并不是絕對的，要結合機器的使用情況。

經常接到機主的來電，一上來就問：“我機器無力，什么原因？”這樣咨詢令我們的技術人員很難回答，咨詢的時候一定要說清楚機器的使用時間，做土方還是礦石工作，保養(yǎng)情況等以便我們分析機器故障原因。

一般來說，機器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質濾芯、保養(yǎng)不及時的話，4000小時也許就需要大修。還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時就需要大修。

4大修后的一些注意事項

理論上來講，大修后的機器可以達到新機出廠時的95%以上工作能力。不過，畢竟沒有更換整個發(fā)動機，加上磨合期的表現（大修后也有磨合期），整車的表現也會參差不齊。